灯壳部分：采用高导热系数的进口优质铝进行铸造而成，灯体外表部分经过氧化及喷塑处理，抗紫外线及氧化，同时有效的保护着长期受太阳光照射及被雨水敲打而不变色或者是褪色，特别适合户外使用。

　　散热部分：目前大功率LED的散热主要有几种形式：自然散热、加装风扇强制散热及热管技术。自然散热利用自然对流空气导热和热辐射，加装风扇强制散热主要利用强制空气对流实现散热，热管散热主要利用热管作为散热器件。自然散热散热成本最低，结构可靠、易于做防水，但是对灯体本身的结构设计要求高;加装风扇强制散热散热快，但是成本高、噪音高、难做防水、风扇寿命短需经常更换;热管散热无运动部件，系统稳定，但是成本高，也不美观。

　　驱动部分：LED路灯的智能化核心在于开关电源的设计及恒流驱动的构造。一个好的电子产品，既要保证能在其它设备的电磁干扰下还能正常工作、又要保证在工作时不对其它设备产生电磁干扰——可谓是最稳定的电路构造模式：先恒压再恒流，有效的保护了由于输入电压过高而指得整个灯具电流过大的衡定理念，有效的保护了在外围电压忽高忽低的不稳定状态下LED能够正常工作，并不会因为外围电压的不稳定而造成LED灯珠工作时所使用的安全电压电流而改变，有效的减少了外围电路的波动干扰对LED本身性能产生不稳定、影响寿命及产生光衰的特点，目前使用较广泛的 LED 路灯开关电源一般具有整流滤波电路、调整电路、采样电路、过流保护电路和 DC 恒流输出电路。

　　光源部分：采用美国白光LED芯片，该类LED光源成熟产品的最高光效已超过了85~95lm/W，并具有生产成本低，器件性能稳定，市场容易接受、高效、节能、长寿命、显色指数较好、冷光源、环境友好等优点，用来代替高压钠灯等传统光源具有明显的优势。LED 的寿命是普通路灯的4 倍，LED路灯在近12年里无需更换。此外，LED路灯最大优势在于省电。如果将全国二级以上公路全部换成节能型的LED路灯，一年可节省耗电量近50亿千瓦时。经折算等于节约标煤200万吨，减少CO2排放100万吨，减少SO2 排放4.3万吨，LED路灯的技术、经济、社会和环保效益将与日俱增，日见显著。(编辑：CBE)